本文由网易房产《会玩》栏目出品。
星期天晚上，红红火火，恍恍惚惚，猝不及防，又有一个新政策上线了。
各地小区们的围墙都在颤抖。
因为，原则上，中国城市将不再建造封闭式小区了，就连已经建成的封闭式住宅小区和单位大院，也要遵循旨意，逐步开放。
看这里↓↓↓
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》：“我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。”
每天生活在围墙里的我们，可能自己都没有发现，我们住的地方其实叫“封闭式小区”。
封闭式小区是怎么来的？
我们中国，当属全球封闭式小区的集大成者，将圈地运动发挥到极致。
其中一种理解，可以是：
当年，房地产行业躺着也赚钱的时候，人人都想分一杯羹。开发商圈块地可不是拿来做公益的，自然想要提高配置，卖出更多房子，所以开发商花大钱投资，让小区环境更赞。
开发商花了钱，有什么理由让外面的人（比如广场舞大妈）也进来蹭配置呢？所以，围墙封闭，是再自然不过的事儿了。
而与之相对应的，则叫“街区制”
最常见的街区制是，楼上住人，属于私有空间；下面做生意，属于商业空间或者公共空间。酱紫一来，住宅和外部世界全面打通，形成一个开放式社会，没有墙！
在很多经典的规划理论里，街区制似乎好多过坏。简单说来，街区制的优点主要有两个：
1. 土地集约化使用。
城市越来越堵，而大量道路资源却被封闭在小区里闲置。街区制小区能把这些道路也利用起来，分散交通。
2. 社区氛围更有活力。
比如广州老城区里的骑楼，就是一种典型的街区制，人来人往、邻里熟识，和各安一家、各找各妈的封闭式楼盘相比较，人情味更浓，生活气息更接地气。
那么问题来了，阡陌相同，鸡犬相闻，真的能做到吗？小编放眼望去，更多的是担心和吐槽呀。
堵车真的会好吗，感觉我家会变成停车场？
说到小区的路变成“公共道路”，也许可以相对减少拥堵的情况，但是仔细想想，对于小区里的人来说，槽点不要太多。
司机在小区里随意停车，小区会不会变成停车场呢？小区的交通安全如何保障？小朋友玩耍安全吗？在路上堵就算了，在自己家里也要身处车流之中吗？交通噪音、尾气污染又该怎么破？
物业哭了，小偷们的春天来了？
有群众反映到，他之前住的小区就是开放式的，“结果街边到处都是小摊，夜里发生各种打架事件，小区也会发生偷盗事件，后来装了铁栅栏改成封闭式的，明显好多了，警察城管不作为，你还想开放，呵呵。”
土豪们一脸懵X，广场舞大妈蹭豪宅的机会来了吗？
想要楼盘高配置的购房者，可以不买贵房子了，蹭旁边的笋盘就行。
最私密、最封闭的小区，肯定是高端豪宅了。但土豪们再也不能拒人于千里之外了……千亿豪宅高端配置……广场舞大妈绝对第一个赶到……大家一起high……跟着广场舞大妈跳起来吧！
开发商会背更大的锅吗？
封闭式小区开放之后，最直接的变化是，小区里的路变成了“公共道路”的一部分，分担市政道路的交通压力。听起来似乎没有什么不对，但细思，酱紫开发商就要承担一部分道路的建设压力，甚至路面车位……道路绿化等等……也要共同维护了。
So，现在的情况是……开发商花钱买地……花钱缴税……花钱修路……然后呢……你让我开放？逗着玩吗？
开发商可能只有一个办法了。
收，过，路，费。
那么，开放封闭式小区，你会担心什么问题呢？
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李湲_NO4377
