刚刚过去的7月，广州地铁日均客流量达802万人次，首破800万人次大关，客流强度高达2.60万人次/公里·日，位居国内榜首。目前，广州地铁的线网规模已跻身世界前十，全国第三。广州地铁平均每年建成开通的长度超过15公里，开通速度仅次于北京、上海，为推动绿色发展不断提速。
已通10条地铁
广州地铁介绍，目前广州已建成运营地铁线路10条，总计309公里，另有有轨电车7.7公里。伴随线网发展驶入快车道，广州地铁在公共交通市场占有率为45%，线网最小行车间隔已突破2分钟，达到1分58秒的行业领先水平。
地铁的开通缩短了城市的距离，扩大了市民生活的版图。2013年底开通的六号线，打破金沙洲居民出行的“独木桥”，每逢上下班高峰期过桥，过去1公里路程需30分钟的历史，坐地铁只要1分钟就可以了。
广佛线使得广佛两城一线牵，两地居民过去需要在路上颠簸数个小时的路程缩短到几十分钟的地铁行程。广佛线一期2010年底开通，二期2016年底开通，运营里程21.5公里，开通6年多来，日均客运量超过23.7万人次，运送旅客3.3亿人次。
自“十二五”开始，广州地铁承担国家节能减排任务，政府下达的 “十二五”节能总目标任务为：节约12879吨标准煤，折算电量约1.05亿度电。面对目标任务，广州地铁在节能管理、技术上不断突破创新，超额完成“十二五”节能目标任务：五年总节能量达23780吨标准煤，折算电量约1.9亿度电，减少二氧化碳排放15万吨。
在地铁列车运行方面，广州地铁优化行车组织，开展不均衡运输及大小交路，降低列车能耗、提高列车满载率；应用节能新技术，包括列车轻量化设计，列车空调变频、多级调节，列车照明LED、自动调光，再生制动能量回馈吸收技术等。
通过这些节能新技术应用，广州地铁单位能效稳步提升，2016年各项单位能耗较开通伊始（2000年）有明显下降：车公里单位综合能耗下降57%，人公里单位综合能耗下降75%，车公里牵引能耗下降4.5%，人公里牵引能耗下降42%，站均动力照明能耗下降41%。
在建284公里新线
目前，广州地铁正全力以赴推进12条（段）284公里地铁线路建设——四号线南延段挺进南沙腹地、十三号线串起增城、十四号线将从化纳入1小时生活圈，还有城市环线把云山珠水紧紧拥抱……
与此同时，广州市城市轨道交通第三期建设规划已获国家批复，预计到2023年，还要继续建设10条（段）共计259公里的地铁新线。届时，广州地铁将形成总长约800公里的线网规模。
本文来源：大洋网-广州日报
作者：李天研
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