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22号线今年开工 与18号线共用"番禺广场-万顷沙"

2017-08-09 08:18:20 来源: 广州日报
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番禺广场至白鹅潭的地铁22号线工程环评报告全本昨天开始公示,车站位置、运营计划全部公布。

番禺广场至白鹅潭的地铁22号线工程环评报告全本昨天开始公示,车站位置、运营计划全部公布。祈福新村苦盼多年终于等到地铁站,连站名也叫“祈福”。线路工程投资估算总额264.87亿元,计划今年开工建设,2020年建成运营,总工期42个月。

在运营初期,22号线与18号线共用“番禺广场至万顷沙”的走廊,南沙万顷沙出发的列车,4站开到广州南站。22号线未来预计会与18号线分离,另修一段番禺广场至万顷沙的线路,但不会在短期实现,线路走向和实施时间表目前都还没有公布。

22号线今年开工 与18号线共用番禺广场-万顷沙

白鹅潭

沿花地大道北铺设,紧挨沿线高架,靠近1号线芳村站,换乘1号线、11号线、规划中的19号线。

西朗

位于1号线西朗站及车辆段用地,换乘1号线、广佛线、规划中的10号线。

东沙工业园

位于环翠南路与玉兰路T型交叉口东侧,交叉路西侧为广东中烟工业有限公司。

西三

位于东新高速以西、规划西乡三路北侧的农田。

陈头岗

位于大石水道以南、东新高速以西,广州南站北侧货运线停车场的南侧规划路中。

广州南站

位于广州南站北广场,拟与汽车客运站二期同步建设,换乘2号线、7号线、佛山2号线。

祈福

位于番禺区金山大道以东的市广路段,南、北两侧是大型住宅区祈福新村、金山谷。

番禺广场

位于已运营的番禺广场站位置,换乘3号线、18号线及规划中的17号线。

建设起点与运营起点不同

22号线建设工程的起点为番禺广场,但实际运营的起点为万顷沙。因为线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行,共用“番禺广场-万顷沙”的走廊,届时从万顷沙开出的既有开往广州东站的18号线,也有开往广州南站的22号线。不过,近远期,22号线计划另修一段番禺广场至万顷沙的线路。

祈福新村终于等到地铁

南站接入第四条地铁线

据悉,22号线起于番禺区番禺广场,经祈福新村、广州南站商务区、西朗,止于荔湾区白鹅潭枢纽,线路全长约31.0公里,全部采用地下敷设方式。全线共设8座车站,分别为番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭。其中,番禺广场、广州南站、西朗、白鹅潭均为换乘站,而且都是4线换乘站。

环评公布了车站具体位置,苦盼地铁多年的祈福新村终于等到了,地铁站就设在小区门口的福华路与市广路交界。另外,广州南站将接入继2号线、7号线、佛山地铁2号线之后的第四条地铁线,22号线在南站北广场设站,拟与汽车客运站二期同步建设。由于不在南站站房正下方,未来与2号线、 7号线换乘需要多走两步。

22号线和18号线一样,采用8辆编组市域快线列车,列车最高运行时速160公里。

初期

番禺广场-万顷沙与18号线共线运行

虽然22号线建设工程的起点为番禺广场,事实上线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行,共用“番禺广场至万顷沙”的走廊。

这意味着,22号线实际运营的起点为万顷沙,届时从万顷沙枢纽开出的列车,既有开往广州东站的18号线,也有去往广州南站的22号线,实现对外交通枢纽之间的快速联系。

22号线初期采用站站停的运营模式,但中途停站相当少,由万顷沙到广州南站共48.3公里,只需4个站:横沥、番禺广场、祈福、广州南站。与之相仿的是18号线,万顷沙至广州东站62.7公里,大站停列车仅停靠4站:横沥、番禺广场、冼村、广州东站。

在运营初期,早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时,双方向每小时6对车,意味着每10分钟一班。在低峰期(7时前和22时后),密度减至每小时3对,即20分钟一班。其余时间均为每小时4对,15分钟一班车。

近远期

大站停+站站停 快速列车中途仅停4站

22号线不会一直和18号线共用走廊,未来计划另修一段番禺广场至万顷沙的线路,近、远期(2030年、2045年)将独立运营。届时,将采用大站停与站站停组合的运营模式。

环评报告首次公布,大站停列车仅停靠番禺广场、广州南站、西三、东沙工业园、西朗、白鹅潭,除去始发站和终点站,中途只停4站。广州南站为交通枢纽,西朗是四条线路的换乘站,西三和东沙工业园均为后来加上去的车站。

发车间隔大概多久?近期(2030年),早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时,大站停列车每小时开出7对,站站停列车也是7对,意味着在大站候车,4分多钟一班,其他车站约8分半钟一班。

随着开通时间的推移,早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时9对、站站停列车9对,大站3分多钟一班车。但要留意,这是计划远期(2045年)才会达到的发车密度。

江泽文 本文来源:广州日报 作者:李天研 责任编辑:陈琦云_NO8611

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