粤港澳大湾区东部枢纽TOD新城高峰论坛顺利举行

9月27日下午，“国企重器 湾区巨献——粤港澳大湾区东部枢纽TOD新城高峰论坛”在华南理工大学（五山校区）交通大楼举行。本次论坛由广东新快报社和华南理工大学联合主办，广州地铁集团有限公司、越秀地产股份有限公司与广州市品秀房地产开发有限公司协办，特邀多位业内专家，通过主题分享、圆桌沙龙等，共同探讨粤港澳大湾区发展和利好，解读国内外TOD新城发展轨迹与成功经验，畅谈城市轨交物业将为广州市民带来更美好的生活方式。

广州市交通运输研究所、工程咨询部部长刘兆强，越秀地产总经理助理、广州市品秀房地产开发有限公司总经理张研，羊城晚报报业集团管委会委员、新快报社社长、总编辑许志权等领导，以及世联行集团首席技术官黎振伟，中山大学粤港澳发展研究院、港澳珠江三角洲研究中心、穗港澳区域发展研究所所长张光南，华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程系副教授胡习之，广州市科学技术协会常委彭澎等业界大咖，还有来自全国各地的多家主流媒体代表均出席了本次高峰论坛。

响应城市东进发展战略

两大国企携手落子TOD国际新城

今年，新快报正好迎来了自己的20岁生日。许志权在致辞中表示，20年，新快报从成为一份有影响、在中产白领人士中颇有口碑的都市类报纸，到这几年成为一个生机勃发的全媒体平台，走过了一条漫长而曲折的道路。借此20周年庆之机，新快报携手华南理工大学开展此次高峰论坛，特邀业界专家共同研讨粤港澳大湾区融合对促进各区交通、贸易、资本的优势，解读国内外TOD新城发展轨迹与成功经验，展望粤港澳大湾区东部枢纽——新塘官湖TOD新城的发展前景。

今年5月份，由越秀集团与地铁集团共同成立的城市轨道交通物业运营品牌——广州市品秀房地产开发有限公司正式成立；3个月后，品秀地产旗下首个项目——广州市增城区新塘镇官湖地铁车辆段项目品秀·星图顺利诞生。张研在致辞中表示，越秀与广州地铁两大品牌国企一直作为城市品质社区与城市公共服务运营者代表，紧跟广州城市发展的步伐，响应城市东进发展战略，落子粤港澳大湾区下的增城新塘TOD国际新城，是积极响应国家“积极推动粤港澳大湾区建设”的战略部署。

据介绍，品秀·星图作为广州首个社区型TOD住宅项目，总占地约42万㎡，总建面达130万㎡，总户数达7432户，总规划人口超3万人，未来将打造成为集出行、文化、智慧、健康四位一体的多功能百万级城市共同体，日后将立足于发展“轨道交通+物业”的TOD开发模式，以TOD模式带动区域产业、人口、商业聚集，为增城区的发展贡献力量。张研表示，越秀集团将充分发挥资本运作及地产开发能力，结合广州地铁集团轨道交通沿线土地的规划策划优势及上盖物业开发的经验，携手把官湖项目打造成新塘乃至广州市最具吸引力的健康型、文化型、智慧型居住社区，助力广州城市更新改造，开创广州城市轨交物业人居新标准，为广大业主献上完美的品质居住体验。

面对机遇与挑战

城市轨道交通赋能湾区发展

论坛上，作为粤港澳大湾区发展研究的专家张光南，为现场嘉宾带来了《粤港澳大湾区：全球经验、目标定位、发展方向》主题演讲，对大湾区发展面临的机遇与挑战进行深度剖析，他指出，从全球湾区的经验看，一般大湾区会经历四个阶段的发展，从港口经济、工业经济再升级到服务经济和创新经济，而粤港澳大湾区同时具备港口、工业、服务和创新四个元素，四个阶段是在同一时期发展的，这使得粤港澳大湾区的产业圈、城市群、优质生活圈都会发生很大的改变。从国际和国内的经验，张光南判断，未来粤港澳大湾区会形成多个城市多元多核发展的趋势，房地产也会趋向多核发展，往城市与城市的交汇处走。

TOD是一种独特并且逐渐兴起的城市设计和城市开发模式，是一个城市整体土地利用和交通规划的关键因素。胡习之在《发展轨道公共交通与TOD模式发展》的主题演讲中，与在场嘉宾共同探讨了真正适合的城市轨道交通TOD模式。胡教授提出，粤港澳大湾区这样人口高度密集的城市群必须优先发展城市轨道交通，以疏解地面交通的拥堵和环境问题。同时，良好的城市轨道交通基础，能够使社区、卫星城持续发展。当前，我国在轨道交通车辆的设计与制造方面都处于世界先进水平，为发展轨道交通提供了坚实的软硬件保障。在分享的最后他还表示，粤港澳大湾区公共交通发展模式，应该注重多元化发展、提高运行效率、运营车辆与供电方式要逐步统一，以及通过资本运作提高公共交通的盈利。

在最后的圆桌沙龙环节，主持人黎振伟，与张光南、胡习之、彭澎、张研这几位重量级嘉宾，以全面、全新的视角解读、探讨未来粤港澳大湾区东部交通枢纽的发展方向，展开了一场有观点的激烈碰撞，高度思想的重磅对垒。

圆桌沙龙观点碰撞

业内大咖展开思想对垒

在最后的圆桌沙龙上，主持人黎振伟与4位重量级嘉宾以全面、全新的视角解读、探讨未来粤港澳大湾区东部交通枢纽的发展方向以及如何在广州交通和房地产发展中找到新的立足点，展开了一场有观点的激烈碰撞，高度思想的重磅对垒。

张光南：

一个城市从以车为主变成以人为主，这是TOD模式最大的创新点

张光南表示，粤港澳大湾区最大的亮点就在于此前提到的，全球湾区经过的四个阶段——港口、工业、服务、创新都在同一个阶段发生了。本来要经过四个阶段的价值累计，但是在这个时期内变现了，意味着四倍的价值点、四倍的发展空间。难点在于解决天时地利人和问题，基础设施的互联互通，包括与产业、生活方式的联通。TOD模式意味以公共交通为导向，以人为导向，以人为本设计。一个城市的设计从以车为主变成以人为主，这就是TOD模式最大的探索点和创新点。

胡习之：

利用好现有资源，做好城市交通网的规划建设

在谈到对城市轨道交通的建议时，胡习之教授谈到了交通“以人为本”的进步，轨道交通把“路权”给到更多的人群，给到平民百姓。但单线交通使用频率再高，也没有多条线路组成交通网络，来解决城市交通问题来得高效。如何利用好现有资源，做好城市交通网的规划建设，对疏解城市交通拥堵等问题有更重大的意义。

彭澎：

承载TOD模式的地段，土地价值一定会很高

彭澎谈及，买房子，江景、名校等资源具有长期保值升值的能力。考虑到上班通勤等问题，交通也是重要的参考项，因此带有轨道交通概念、轨道交通沿线的物业也具备投资价值。他谈到自己在美国的经历：“在曼哈顿很难找到停车场，这是城市在引导人们使用轨道交通。”他认为，能够承载TOD模式的轨道交通为主的地段，土地价值一定会很高。 

张研：

TOD不是普通的“地铁上盖”， 而是有产业支撑的一种复合发展模式

张研表示，两家企业的基因的相同的，有底蕴、有实力的国企，要履行国企的责任。如何实现1+1＞2两家企业合作的首个项目品秀·星图，应用了TOD这种先进的发展理念，不仅仅是普通的“地铁上盖”，而是以TOD这种城市发展模式、公共交通发展为导向，有产业支撑，是一种复合发展的模式。为消费者、客户提供一种美好的、新的生活方式。如今城市发展速度很快，公共交通除了地铁的发展，周边配套的发展、衔接和融合也很重要。这个项目我们就很重视地铁与其他交通方式的有机整合，让消费者真正享受公共交通带来的便利。

“如何使业主享受更便利、优越的交通配套服务，是从项目规划之初我们就在考虑的事情”，张研介绍，项目通过大量的调研、考察，致力于打造真正实现业主便捷出行、居住、生活的社区。几万人的社区，各种公共配套也要非常完善，包括引入优质教育资源、高端的品质商业等，项目也做了很多考虑。

与此同时，项目位处新塘TOD、广州东部新城这样一个重要位置，而TOD肯定会带来产业的聚集，大量的产业将提供大量的就业岗位，产业需要与居住功能相结合，因此项目的价值在未来将不断提升，将为我们的广大市民提供更加美好的生活场景。