许家印的造车“雄心”：以萨博基因助力中国汽车业弯道超车

在当前的大国较量中，新能源汽车产业的竞逐已成为最关键战役。因此，如何助力我国成为新能源汽车强国，成为每个企业必须思考的课题。

NEVS瑞典研发中心和生产基地

而恒大早已率先做出了探索和实践。继入股全球最大的汽车经销商广汇后，1月15日，恒大集团旗下恒大健康（HK.0708）再次发布公告，成功并购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS，以9.3亿美元收购其51%股权并获得多数董事席位。

　　承袭“萨博血统”锁定技术优势 

是否掌握关键核心技术是衡量汽车企业竞争力的重要指标。恒大此次选择并购NEVS，正是因为看到了其背后的萨博“豪门血统”和75年技术积累。据了解，萨博曾是瑞典国宝级汽车品牌，被誉为“北欧宝马”， 2012年被NEVS收购。

有了萨博深厚的工业底蕴加持，NEVS从2012年开始布局并深耕新能源汽车。可以说，萨博“人车合一、贴地飞行”的技术基因，让NEVS在新能源汽车领域积累了深厚的功底，并迅速占据行业领先地位。

在技术方面，NEVS自主研发的知识产权覆盖了“三电”动力系统、车联网、自动驾驶、电池、车辆安全等多方面，多项技术世界领先。同时NEVS也是屈指可数具备纯电动汽车整车正向研发能力的企业，其全球领先的自动驾驶技术也已实现量产及应用。

具备量产能力抢占市场先机 

事实上，技术只是新能源汽车企业跨入市场的第一步，真正的厮杀是从量产交付开始。当市场需求量出于上升期时，只有前期已通过量产交付占据消费者认知的品牌才能获得市场主动权，而那些还停留在造车概念阶段的车企很可能会错失红利。目前在国内造车新势力中，真正可以实现大规模量产交付的车企寥寥无几。

NEVS总装车间

而从PPT到实车出厂，从概念车到量产，NEVS已一马当先。据《华尔街日报》报道，中国多达487家的电动汽车企业中，只有10家获得国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，NVES就是其中之一。这意味着，恒大在国内已经具备独立生产和销售纯电动乘用车的条件。

值得注意的是，NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，接下来还有全系列多品牌产品推出。为了保证这些产品能在国内外能顺利量产，NEVS在瑞典特罗尔海坦以及中国天津分别设立了生产基地，此外上海生产基地也在筹建中。

加上此前入股的广汇汽车，拥有庞大的销售网络，恒大现已打通了“研发-生产-销售”的新能源汽车全产业链，这是其他造车新势力无可比拟的优势。

助力中国新能源汽车“弯道超车” 

汽车工业发展至今，已经历一百多年，而在这漫长的历史长河中，中国一直扮演着追赶者的角色。

从技术上看，在传统燃油汽车领域，德国、法国、美国等发达国家有上百年技术积累，特别是发动机和变速箱等驱动技术壁垒，国内车企在短时间内还难以突破。

但新能源汽车的出现重新定义了汽车产业，让国内和国外车企站在了同一起跑线，也为中国汽车产业提供了“弯道超车”的重大机遇。

显然许家印看到了，也看懂了这一点，在挥别FF后迅速拿下了NEVS。有了NEVS恒大就能以萨博基因打造世界顶尖智能电动汽车技术，加上其自身的品牌优势，未来有望打造出中国版“特斯拉”，让中国企业登上世界汽车产业的顶峰，从而助力中国把握在世界新能源汽车行业变革中的主动权，成为真正意义上的汽车强国。