佛穗莞城际建设取得重要突破

粤港澳大湾区东西动脉工程佛穗莞城际项目迎来实质性进展。4月25日，项目广州段启动社会稳定风险评估公示，标志着该工程正式进入实施准备阶段。

公示文件显示，广州段线路自荔湾广佛交界处始发，纵贯海珠、黄埔、增城三大核心区，全长45.1公里全地下敷设，配套建设车辆段及双主变电站，整体工期规划5.5年。作为先导工程的鹭洲至新塘段涵盖佛山、广州两大主体，其中佛山段以顺德鹭洲为起点，经禅城、南海等五镇街延伸至佛广边界，同步建设停车场设施，总工期同步规划为5.5年。

根据2023年末公布方案，项目设置17座枢纽节点：广州段布局芳村、市二宫等10站，串联白鹅潭CBD、琶洲数字经济区、黄埔临港经济区及新塘枢纽；佛山段设置鹭洲、东平等7站（含普君北路预留站），贯通佛山新城、中央商务服务核及广佛新城；东莞段新塘至松山湖区间预留延伸条件，待后续规划明确。

作为串联三大万亿级城市黄金廊道，该线路构建起横跨广佛莞核心经济带的立体交通网络：广州段覆盖白鹅潭商务区-琶洲会展经济带-黄埔临港产业带-新塘TOD四大增长极；佛山段贯穿佛山新城产城融合示范区-禅桂中心服务核-广佛同城先行区。项目建成后预计可实现三大效益提升：跨城通勤时效提升40%，高峰时段轨道运能扩容30%，轨道交通网络换乘效率提高25%。

作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》标志性工程，该线路将显著增强广佛莞"1小时通勤圈"服务能级，推动生产要素跨区域高效流动。通过衔接广州地铁28号线、佛山3号线等14条轨道交通，构建覆盖2000万人口的复合型交通网络，为粤港澳大湾区世界级城市群建设注入新动能。