近日，《广州市综合交通发展第十三个五年规划》获得审议通过，未来无论是航空、铁路、高速公路还是地铁、公交、自行车出行等方面，广州市民都将享受到更大便利。
公共交通体系完善 地铁分期启动建设15条新线路
在公共交通方面，居民出行将更加便利。地铁公里数从现在266公里升至520公里，未来5年，分期启动建设15条、里程规模413.5公里的地铁新线。
另外，加快完成海珠线、琶洲创新区加密线、荔湾广钢新城、海珠线等新型有轨电车项目。
绿色交通出行更便利，增加公共自行车租赁点，规划新增3万辆公共自行车，还实现全市90%公交为清洁能源车辆。
《广州市城市轨道交通建设规划》的15条近期建设线路
推进空港建设 白云机场开通国际航线150条
预计2018年建成白云国际机场第二航站楼，开展第二机场规划选址。
强化机场航线网络，巩固、新增和培育国际直飞航线市场，开通国际航线150条。
加快3条高速公路（机场第二高速、花莞高速和北三环二期）、4条城市道路（空港大道、广州大道、沙太路和广花一路）、4条轨道交通（穗莞深城际、广佛环线、广清城际和地铁九号线）建设，构建形成高效便捷的地面和地下交通服务体系，串接T1、T2航站楼，形成以白云国际机场为中心，覆盖珠三角地区的陆路交通1小时服务范围。
此外，实施通用机场布局规划，加快建设南沙新区城市副中心商务机场和通用航空产业园，规划建设从化、黄埔、增城、番禺等通用机场，完善广州公务机运营保障服务配套设施，构建以广州为枢纽的省内直升机运营网络。
铁路网络新格局 广州将建珠三角一小时交通圈
未来，广州铁路覆盖率增加，铁路总规模将超过1800公里，铁路网络新格局由广州站—广州东站联合枢纽、广州南站、广州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站组成，完美呈现“双人字型+三横”的智能化格局。
而铁路枢纽与城际轨道交通、城市公共交通、公路之间也将无缝衔接，市民换乘将更加便利。
同时，换乘时间缩短，开展空铁联运、公铁联运、空巴联运等多式联运服务，保证联运过程中，每种交通方式换乘或接驳时间不超过10分钟。
规划表明，未来五年，目标打造以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈。
珠三角1小时城际交通圈
2018年启动改造广州火车站 扩大站台规模
2018年在原址上改造广州火车站，计划4年完成，扩大站场规模，共设10站台20股道，其中城际2台4线， 综合场8台16线。
同时，将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成一个综合枢纽体。
而广州东站汽车客运站也将进行升级改造，用地规模扩至41万平方米，将越秀南站搬迁至该站，最迟2022年完成。
未来增城将有两个交通枢纽站，分别是位于新塘的广州东部交通枢纽中心，以及位于石滩镇的增城火车站。
加快老旧港区转型升级
在海港方面，为了提升广州港在世界港口前列的战略地位，实现广州港年货物吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2500 万标箱的目标，将不断完善港口码头和航道设施以及集疏运体系。
有序推进南沙港区四期、南沙港区通用码头、南沙国际邮轮码头等一批重点工程规划建设。
加快老旧港区散货码头搬迁和转型升级，推进江海联运码头以及内陆“无水港”等设施的建设，提高港区集散能力和多式联运能力。
本文来源：网易房产
作者：张美芝
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