22号线今年开工 与18号线共用"番禺广场-万顷沙"

番禺广场至白鹅潭的地铁22号线工程环评报告全本昨天开始公示，车站位置、运营计划全部公布。祈福新村苦盼多年终于等到地铁站，连站名也叫“祈福”。线路工程投资估算总额264.87亿元，计划今年开工建设，2020年建成运营，总工期42个月。

在运营初期，22号线与18号线共用“番禺广场至万顷沙”的走廊，南沙万顷沙出发的列车，4站开到广州南站。22号线未来预计会与18号线分离，另修一段番禺广场至万顷沙的线路，但不会在短期实现，线路走向和实施时间表目前都还没有公布。

白鹅潭

沿花地大道北铺设，紧挨沿线高架，靠近1号线芳村站，换乘1号线、11号线、规划中的19号线。

西朗

位于1号线西朗站及车辆段用地，换乘1号线、广佛线、规划中的10号线。

东沙工业园

位于环翠南路与玉兰路T型交叉口东侧，交叉路西侧为广东中烟工业有限公司。

西三

位于东新高速以西、规划西乡三路北侧的农田。

陈头岗

位于大石水道以南、东新高速以西，广州南站北侧货运线停车场的南侧规划路中。

广州南站

位于广州南站北广场，拟与汽车客运站二期同步建设，换乘2号线、7号线、佛山2号线。

祈福

位于番禺区金山大道以东的市广路段，南、北两侧是大型住宅区祈福新村、金山谷。

番禺广场

位于已运营的番禺广场站位置，换乘3号线、18号线及规划中的17号线。

建设起点与运营起点不同

22号线建设工程的起点为番禺广场，但实际运营的起点为万顷沙。因为线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行，共用“番禺广场-万顷沙”的走廊，届时从万顷沙开出的既有开往广州东站的18号线，也有开往广州南站的22号线。不过，近远期，22号线计划另修一段番禺广场至万顷沙的线路。

祈福新村终于等到地铁

南站接入第四条地铁线

据悉，22号线起于番禺区番禺广场，经祈福新村、广州南站商务区、西朗，止于荔湾区白鹅潭枢纽，线路全长约31.0公里，全部采用地下敷设方式。全线共设8座车站，分别为番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭。其中，番禺广场、广州南站、西朗、白鹅潭均为换乘站，而且都是4线换乘站。

环评公布了车站具体位置，苦盼地铁多年的祈福新村终于等到了，地铁站就设在小区门口的福华路与市广路交界。另外，广州南站将接入继2号线、7号线、佛山地铁2号线之后的第四条地铁线，22号线在南站北广场设站，拟与汽车客运站二期同步建设。由于不在南站站房正下方，未来与2号线、 7号线换乘需要多走两步。

22号线和18号线一样，采用8辆编组市域快线列车，列车最高运行时速160公里。

初期

番禺广场-万顷沙与18号线共线运行

虽然22号线建设工程的起点为番禺广场，事实上线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行，共用“番禺广场至万顷沙”的走廊。

这意味着，22号线实际运营的起点为万顷沙，届时从万顷沙枢纽开出的列车，既有开往广州东站的18号线，也有去往广州南站的22号线，实现对外交通枢纽之间的快速联系。

22号线初期采用站站停的运营模式，但中途停站相当少，由万顷沙到广州南站共48.3公里，只需4个站：横沥、番禺广场、祈福、广州南站。与之相仿的是18号线，万顷沙至广州东站62.7公里，大站停列车仅停靠4站：横沥、番禺广场、冼村、广州东站。

在运营初期，早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时，双方向每小时6对车，意味着每10分钟一班。在低峰期（7时前和22时后），密度减至每小时3对，即20分钟一班。其余时间均为每小时4对，15分钟一班车。

近远期

大站停＋站站停 快速列车中途仅停4站

22号线不会一直和18号线共用走廊，未来计划另修一段番禺广场至万顷沙的线路，近、远期（2030年、2045年）将独立运营。届时，将采用大站停与站站停组合的运营模式。

环评报告首次公布，大站停列车仅停靠番禺广场、广州南站、西三、东沙工业园、西朗、白鹅潭，除去始发站和终点站，中途只停4站。广州南站为交通枢纽，西朗是四条线路的换乘站，西三和东沙工业园均为后来加上去的车站。

发车间隔大概多久？近期（2030年），早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时，大站停列车每小时开出7对，站站停列车也是7对，意味着在大站候车，4分多钟一班，其他车站约8分半钟一班。

随着开通时间的推移，早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时9对、站站停列车9对，大站3分多钟一班车。但要留意，这是计划远期（2045年）才会达到的发车密度。