在选择新晋地铁盘时，我们更要警惕“打鸡血式”的上涨行情。所谓“利好出尽是利空”……在漫天飞舞的“地铁上盖楼盘”中，保持更为淡定的心态、作出更为全面的评估，才会让你买到更具价值的地铁盘，坐享城市脉动带给你更多的红利。
美人在骨不在皮。
广州就是一个美人，生就一副好骨架。头枕云山，足涤珠水，负山带海，博敞渺目。山水形胜的广州城有云山珠水的安逸，也有山城田海的开阔，有骑楼街巷的曲折幽深，也有摩天大楼的挺拔秀美。
而交通路网的架构，尤其是地铁的延伸，更是撑开了城市发展的新骨架——从2012年开始，广州地铁以平均每年一条/段的线路建成开通速度，不断刷新线网里程。地铁将城市格局拉开，生产力便有了新的容纳之地，广州在一次次的“生长”中彻底改变了容颜。
从1997年广州1号线首段通车算起，广州地铁已经有20年历史。而且还是全国率先提出以“客流引导型”与“规划引导型”相结合的修建地铁思路，后来，北京、上海都吸收了广州的经验。
地铁是广州城市建设名副其实的推手。
所谓客流引导型，顾名思义，是地铁作为交通工具所承当的本体功能，解决当下与未来的出行问题；而规划引导型，地铁所承担的则是一种“输血”功能，把人流、资金都输送到新的区域，拉开城市的发展格局，迅速带旺一个区域的发展。
于是，在这20年便诞生了无数地铁造富神话。只要地铁通到哪里，哪里的土地就升值。一般，在地铁开通前，沿线上盖物业都有10%-20%的升值空间，有时甚至更大。
不可否认，未来，地铁仍然会是广州城市建设的浓重一笔。然而，随着地下轨道织网的线路越来越密集、快速路等立体交通网络越来越发达，地铁对于一个板块的升值拉动力也在减弱——在20年前，有地铁，是最大的利好；而在20年后的今天，有地铁，只是标配。
或者换一句话说，那就是：有地铁，未必是多大的加分项；而没有地铁，肯定就是减分项。所以，随着地铁物业稀缺性的下降，我们要有新的地铁置业观。
此外，在选择新晋地铁盘时，我们还要警惕“打鸡血式”的上涨行情。所谓“利好出尽是利空”，在地铁规划落地、未建成时期，很容易出现价值透支。比如最典型的莫过于2012年的金沙洲板块，地铁开通前一年，金沙洲二手楼价涨幅全市排名第一，涨幅达27%，开通后一年，价格涨幅明显放缓，甚至出现小幅回调，这就是很明显的价值透支。
这20年的城建历史中，假如我们要为广州绘制一幅新地图，沿着地铁线路铺开大抵就不会有错了。未来，广州将进入地铁密集开通时段，沿着地铁线置业，肯定错不了。
只不过，在漫天飞舞的“地铁上盖楼盘”中，保持更为淡定的心态、作出更为全面的评估，才会让你买到更具价值的地铁盘，坐享城市脉动带给你更多的红利。
（执笔/詹青）
本文来源：羊城晚报
责任编辑：
吴东周_NO1829
