新址位于吴川市，将成为带动粤西经济增长的新引擎
新机场规划图。
新机场规划图。
新机场规划图。
南都讯 记者钟丽婷 通讯员粤机宣10月19日，湛江机场迁建工程开工。据中新社报道，投资总额约54亿元。不久的将来，一座崭新的湛江机场将拔地而起，成为带动粤西经济增长的新引擎。
这是广东加快构建“一核一带一区”区域发展新格局、促进区域协调发展的一项重要举措，也是推进全省“5+4”骨干机场布局建设、推动广东民航高质量发展的重大项目。
迁建机场置换更广阔发展空间
现在的湛江机场位于湛江市霞山西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。随着湛江城市及机场自身的发展，二者之间在使用发展资源方面的矛盾越来越明显，空域资源受制约因素也越来越多，使得湛江机场运行和管理的难度越来越大，发展空间所受限制非常大。
新机场将从目前的霞山西郊搬迁到吴川市境内。机场北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市中心直线距离32公里，距茂名市中心直线距离38公里。迁建后，城市和机场之间相互制约的情况将彻底改变：一方面释放了湛江市的城市发展潜能，另一方面也为湛江机场自身的发展提供了更广阔的空间。
拥有30个机位可起降宽体客机
迁建工程本期航站区工程建设包括航站楼、高架桥、停车场、景观及绿化工程等；以及飞行区工程建设、机场消防救援工程建设等等。据悉，负责新机场项目建设的总承包公司为中建八局华南分公司。
湛江新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E(具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力)，本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。
预测2025年旅客吞吐量1000万人次
迁建后，湛江机场的国内重点航线和国际航线将会得到快速增长，航线网络进一步辐射全国乃至东南亚、东北亚地区，努力拓展欧美航线，机场吞吐量有望大幅提升。同时，湛江新机场软硬件设施也将明显增强，与机场配套的高速公路、轨道交通和高铁将构筑一个立体式的湛江新机场综合交通枢纽体系。
根据部署，机场迁建前后将做出分“两步走”的计划。
第一步，转场前(目前至2021年)，湛江机场逐步建设为粤西和环北部湾地区重要的支线机场。到2021年，湛江机场年旅客吞吐量力争实现400万人次以上的目标。通航城市45个，航线网络基本覆盖全国。湛江航空口岸对外航开放，国际和地区客流量争取超过15万人次。届时，湛江机场的运营管理品质要走在国内同类机场前列。
第二步，转场后(2022至2025年)，湛江机场争取建设成为一流的干线机场。预测湛江新机场2025年旅客吞吐量1000万人次，迈入千万级机场行列。届时，湛江机场将引进1到2家基地航空公司，通航城市超过60个，国内航线网络辐射全国大中城市、重点旅游城市，国际和地区航线从东南亚地区向东北亚扩展。湛江机场要建设成面向东盟的重要国际客运中转中心，到2025年国际和地区客流量力争达到25万人次。按照规划，湛江机场在运营管理品质方面要成为国内同类机场的标杆。
据预测，以新的湛江机场为中心，有望催生出颇具规模的临空产业经济带，带动粤西地区生产、技术、资本、贸易、人口向机场核心区域聚集，增强粤西地区整体竞争力，促进粤西地区沿海经济带建设。
本文来源：南方都市报
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