在广州，多少刚需被挤到了城市边缘?

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网易房产讯 有这样一群人，每天清晨西装革履，穿梭于广州CBD各大高端写字楼；晚上颠簸数十公里，回到边缘的郊区，继续做着自己的都市梦……

或许，他们是家乡人眼中的骄子，年轻有为，在大城市有房有车；或许是公司里的骨干，一年收入也不菲（在别人眼中），但为何还活得如此累？每天往返城郊的交通费不用说，耗在路上的时间成本、精神成本更是一大笔支出。

“谈不上后悔，因为别无选择”

一个在互联网公司的小主管林女士坦诚表示，自己于2014年在广州南沙买了一套二手的毛坯新房，2016年年初正式入住。

“一般都是6点起床，有时有事需早到，早上5点多就起床了”虽然林女士正常上班时间的也是早上9点下午6点，但她每天花在路上的时间基本在4小时以上。

“每天出门走路到公交站，坐车到地铁口，地铁出来等公交，下了公交还要走路去公司……你不要小看这些琐事，每天都这样，真的是靠意念在坚持……”

林女士表示，在南沙买房谈不上后悔，因为自己没有足够的资金，自己的工资需要买房，供房，赡养在家乡的父母，还要供自己日常生活所需，当时也只能买得起南沙的房子。

“幸好当时买的早，要不现在就买不起了”林女士当初购房是单价仅八九千一平，如今南沙新房单价基本是2万以上，普遍翻倍。

南沙究竟在哪？广州的边缘

如果说曾经的番禺是广州的西伯利亚，那么那时的南沙就是西伯利亚中的西伯利亚。荒无人烟、地广人稀，是众多老广对南沙的第一印象。

如今的南沙，虽然集多重利好于一身，既是国家级新区，又是广东省自贸区，同时还是广州的城市副中心，但地理位置相对偏远，是不可改变的事实。

虽然“未来南沙，30分钟即可直达市中心”这样的言论不绝于耳，根据规划，似乎这也是分分钟的事。但根据南沙目前的交通状况，往返广州主城区仍需50分钟到一个小时。

当前南沙通往广州主城区，主要有三种交通方式：①坐地铁 ②坐大巴 ③自驾，耗时基本需要1个小时。

如果坐地铁，目前仅有地铁4号线通往广州主城区，从地铁金洲站到第一个换乘站——万胜围，全城共12个站，耗时约50分钟。如果不是前往万胜围，而是珠江新城或者体育西，那么全程耗时至少1小时以上。

如果坐大巴——南沙快线，南沙蕉门公交总站直达天河南二路（宏发大厦旁，万菱汇后面），中途不停车上下客户，全程耗时约50分钟至1小时。

如果是自驾，从广州天河体育中心出发，全程约55公里，耗时约1小时；若是天河科韵路出发，前往南沙湾板块，走南沙港快速，耗时约50分钟。

买不起番禺 只能看南沙？

根据番禺楼盘最新的报价，汉溪长隆板块洋房单价已飙至3.7-4万元/平。这意味着假如你的预算是200万，跑到番禺也只能买得起60平左右的小户型。有网友坦言，都被挤到郊区，还是只能买得起小户。

相比之下，同处于广州南的南沙房价略低。根据网易房产数据监控中心统计，近一个月（2.7-3.8）南沙区的网签均价为14842元/平。但网签房价有些滞后，当前的南沙房价远不止这个价位。

近日，网易房产走访南沙金洲、蕉门、南沙湾等主要板块。其中，金洲蕉门房价相对低，但个别楼盘单价也在2万以上，而南沙湾板块洋房单价更是普遍2万+。

总价约100万，在南沙只是买小两房

在榄核，当前在售的洋房项目并不多，保利星海小镇折后均价1.3-1.4万元/平，户型为87-104㎡，价格相对低，但周边配套及交通情况也相对逊色一些。

在黄阁，南沙保利城有总体量100万㎡，带装修均价16000-18000元/㎡，户型涵盖66-135㎡两到四房。其中60多平最小的两房，总价也要110万/套起。

在蕉门，叠翠峰紧靠地铁4号线蕉门站，主要分三期开发，目前在售最后一期，均价为21000-22000元/平，户型主要剩下中偏大户型，96-133平单位，此前81-87平小户型已全部售罄。即当前在叠翠峰购买一套单位，总价至少200万。

在金洲，越秀滨海御城紧靠地铁金洲站，项目分两期开发，目前仅剩6栋和9栋在售，货量不足100套，均价21000-24000元/平，户型以中偏大单位为主，涵盖94-138平三至四房。按照当前的报价，在滨海御城买一套洋房，总价也至少200万。

在南沙湾，碧桂园海湾1号带装修均价23000元/平，小户型基本售罄，当前户型以95平、110平和140平单位为主，即每一套单位总价都在200万以上。值得注意的是，这个项目去年首次开卖是均价仅15000元/平。

在万顷沙，当前房价约1万元/平，但是一分钱一分货，万顷沙究竟有多远呢？大家看地图自行感受。

有网友坦言：“都被挤到城市最边缘了，作为工薪一族，无靠山没家底，不敢奢求享受，只求一瓦遮头，买一套还要倾家荡产……是我不够努力吗？”共勉。