网易首页 > 网易广州房产 > 正文

广州有小区业主月入上千元“车位租金”

2019-11-14 08:54:33 来源: 新快报 举报
0
分享到:
T + -

广州鼓励共享停车位13个月了!新快报记者走访实际推行情况发现——

共享停车,意在让空闲车位和找车位的用户有效匹配,盘活闲置资源。互联网技术加入后,车主可将闲置停车位在共享停车APP上分享,分时分段地提供给停车用户选择。要使用停车位的用户,则可通过APP预订匹配的共享停车位,再顺着地图找到车位,离开后系统自动计时付费。

“共享停车”的模式下,车主随时可找到车位、居民可将闲时的车位出租赚些零花钱、停车场还能将车位更好地利用收取更多管理费……看起来是多方共赢的事情。鼓励共享停车的《广州市停车场条例》(以下简称《条例》)推行这一年来,在广州反响究竟如何?

■统筹:新快报记者 黎秋玲

■采写:新快报记者 黎秋玲 何生廷

■摄影:新快报记者 毕志毅 黎秋玲

哪里能共享停车?

●住宅停车场 妇儿中心对面星汇园开放共享停车10元一小时

10月29日上午11时左右,新快报记者来到天河区珠江新城星汇园,该小区的停车场门口有显眼的“共享停车”招牌。

小区停车场管理人员告诉记者说,停车场内共有600多个停车位,不少业主白天出去上班,便把车位共享出来,由于对面就是广州市妇女儿童医疗中心,有些带孩子来就诊的家属,会选择到小区内短暂停车。采访当时,仍有10多个空闲车位,可以随时停车。

停车时,停车场的智慧停车设备会自动识别车牌,开杆放行,无需现场拿卡,同时会电子智能分配车位,将车停入分配到的车位即可。停车白天早8时到晚8时的收费是一小时10元,封顶50元,可使用微信、支付宝等方式支付。

对于普遍担忧的安全问题,车场安保人员告诉记者说,由于星汇园是封闭式小区,从停车场到地面的电梯需刷卡进出,非业主进出基本只能走车行通道。

杨箕小区正加建停车场

全部可共享停车

10月29日下午2时多,记者又来到越秀区杨箕村进行探访。

小区保安告诉记者说,杨箕城中村改造后,杨箕小区作为新的住宅区,配套的停车场车位较多,不仅能满足小区业主的日常停车需求,还可共享停车,目前小区的B、C区正在加建停车场,届时会有更多车位可共享。

记者了解到,杨箕小区共享停车场白天价格是8元每小时,12小时封顶60元,24小时90元。采访时可停车位有46个。

不过小区管理员告诉记者,小区白天空余车位较多,如果晚上,很多业主得回来停车,车位可共享的则相对较少了。

新快报记者看到,“共享停车”APP上显示开通了共享停车的停车场数据,最多的是天河,有45个,其次是海珠27个,越秀21个,白云11个,其他区都是个位数;“互助停车”APP上的共享停车场数据则是,白云最多有31个,其次是海珠26个,天河越秀都是16个。

●商业停车场 价格较高24小时可停车

一些商业单位的停车场也加入了共享停车的行列,相较于住宅停车场,这些商业大厦的停车位较为充裕,但工作日的价格则较高。

例如天河的保利中心,7时至21时,每小时停车费12元,封顶96元。11月8日下午3时,新快报记者看到这里还有车位6个;天河区珠江东路的广州银行大厦11月9日下午2时多空余的停车位有29个,白天每小时8元,封顶64元,晚上停车则是4元每小时,封顶10元;广州国际金融中心共享停车的收费工作日与周末、白天与晚上均不同,工作日8时至22时停车每小时16元,封顶128元,22时至次日8时,是4元每小时,封顶10元。周末白天8元每小时,封顶112元,晚上价格4元每小时,封顶10元;城建大厦收费也不便宜,车位倒也充足,工作日8时至18时每小时14元,封顶112元,其余时间8元每小时,封顶10元。周末白天则是8元每小时,封顶64元。

记者留意到,相较于住宅停车场,商业停车场车位更好找,车位均较多,大部分24小时可租。例如11月10日晚11时,“互助停车”APP显示广交会A、B、C馆共300个车位空闲。

●机关、事业单位

中心两区机关与事业单位

社会车辆不被允许进入

鼓励有条件的机关、企业、事业单位将自用停车场向社会开放,实行错时共享停车……这是《条例》明文规定鼓励措施,然而实际实施中,是否有机关、事业单位开展共享停车服务呢?

10月30日,新快报记者来到越秀区某省级机关单位,该单位近年新建了一个大型地下停车场,有200多个停车位。当日19时许,记者看到停车场外的电子显示屏显示有车位96个,不过车场管理员告诉记者,停车场只对本单位职工开放,单位员工办理了专属停车证后,自动识别车牌,日夜均可免费停车。车场白天停车者众,不过确实周末和晚上车位较为空闲,但社会车辆是不被允许进入的。记者注意到,该停车场出入口均不在办公楼里。

11月8日,新快报记者又来到天河区某市级机关单位停车场进行采访,当记者询问社会车辆能否进入停车时,门卫告诉记者说:“外来车辆除非是办事需要,不然是不能进入停车的。白天本单位职工的车都不够停呢。”到于晚上是否可以停进来时,该门卫称:“不能的。”

记者随机采访了市中心天河、越秀10多个机关、事业单位,均被告知没有共享停车服务。

怎么寻找共享停车位?

穗企开发多个共享停车APP 在线订位即可轻松停车

这些共享停车位要怎么找到呢?新快报记者了解到,除了随机在附近找共享停车场停车外,目前广州已有10多个互联网公司开发了共享停车APP,下载后用手机注册、输入车牌,即可在线订位轻松停车。相比线下找车位,APP在线订位更为方便智能,提前预约好需要的停车时间,且停车费一般比线下优惠,不少可享原价的8—9折。

10月31日上午,新快报记者在越秀区农林下路打开“共享停车”APP,发现系统推荐了附近杨箕小区、星汇国际、广和路车场、漾睛居、星汇云锦、骏汇大厦、星汇园、体育西停车场、广州银行大厦、广州国际金融中心、天俊阁、名雅苑、财富世纪广场、金海花园等停车场。价格贵的一小时16元,便宜的有6元每小时,可预约停车时间。但如果未在预定时间内开出停车场,超出时间按3倍收费。在一些APP中,初次注册还可享受满减及首单优惠的优惠券。

与实地走访情况相同的是,新快报记者查阅了多个共享停车APP,发现不少住宅、商用、公共停车场的共享车位,但均没有任何一个机关、事业单位提供对社会人士的“共享车位”。

11月8日晚10时,记者在“互助停车”APP上查阅区共享停车信息时,发现天河区自编001有2个车位可共享,不过,这些停车位仅限机关大院人士互助分享租用,不对社会人士开放。

各方态度

业主:方便邻里还能赚零花钱

市民蒋先生多年前在越秀区买房时,一次性花了60多万元购买了个车位,近年他又搬到海珠区居住,越秀的房子出租,车位也空闲下来。“把车位共享到网上后,每月能多赚1000—1500元左右。”蒋先生说。

“花二三十万元买一个小区的停车位,一般只在晚上使用,白天开车出去上班了,车位白白闲着。在空闲时把它租出去,能赚点零花钱,还能方便邻里。”天河区的业主杨小姐也表示,自己的车位也拿出来共享了,她开了白名单,只分享给小区的邻居,她认为,这样既方便了邻居和访客,也更安全。

10月31日下午,新快报记者到星汇园小区共享停车场采访时,遇到带孩子去对面市妇儿中心看病的杨先生,他告诉记者,很早就知道星汇园可共享停车,医院周边车位难找,能停到小区,还是很方便的。

记者了解到,共享停车收取的费用,业主一般能拿到50%,其余由平台、物管收取,在停车费和需求量都较高的珠江新城,放闲置车位8小时以上的业主每月最高能收入2000元左右。

物管:协管共享车位 平台分些费用

位于天河区珠江新城的星汇园停车场入口,摆放有共享停车的提示牌。

小区物管人员告诉记者,小区自2015年开始与共享停车软件合作,至今已有4年时间。该小区有600多个停车位,全部出售给了业主。先前,他们发现不少时段大约有一两百个闲置车位,小区便联合共享停车向业主发放宣传单,动员业主将车位闲置的时段出租出去。与共享停车软件合作后,停车场加装了识别车牌号的智能停车装置,利用小区周边医院、政府机构较多的地理优势,面向临停人群开放。

杨箕小区的物管还告诉记者,一般早上10时至12时,下午2时至5时是共享车位停车较多的时段,主要是临时停车比较多。

有小区物管人员表示,利用共享停车APP来停车的车辆,停车费由平台上结算,停车费大概有30%的提成。不过,采访中也有多个小区物管告诉记者,本小区业主车位都不够用,没有多余车位可分享,越秀区梅花村的保安就吐槽24小时都是“一位难求”。

APP运营方:共享停车推行慢 涉及多方利益

共享停车盘活闲置车位、方便车主和业主,看似各方共赢的事情,但发展几年,仍远不如共享单车、共享充电宝般火热,对此,运营方怎么看?

“第一家互联网停车公司2012年就成立了,7年来,还没有一个全国垄断性企业出现,说明这与一般互联网行业有很大不同。” “共享停车”APP背后的广州悦停科技Airparking创始人兼CEO冯志东告诉新快报记者,2015年7月公司成立,9月共享停车APP上线,当时只有9个项目加入,如今,他们公司在全国13个城市签署了超过1000个项目,每年停车位分享时长超过2000万个小时,全国范围签署停车位超过40万个,光是在广州就有10万多个。

他介绍说,共享停车的停车费最便宜3.6元一小时,最贵16小时一小时,一般比线下有优惠,互联网停车未来将根据供求来定价。

冯志东解释,共享停车推行慢,原因是与共享出行领域直接面向C端用户的模式不同。共享停车位触达用户之前,首先需要跨过物业公司这道门槛,多数住宅区、商业办公楼是封闭式管理,社会车辆进入会提高风险指数,增加物业公司管理成本,且涉及车主、物业管理、停车管理、管理员工等多方利益,开放共享的意愿不高。

他感叹,目前还是处于培育市场的阶段。

推广共享停车 要解决这些问题

1:网点分布少

停车信息分散

新快报记者体验多个“共享停车”软件发现,布点总量少、停车信息分散成为共享停车APP的“硬伤”,又由于各个共享停车的软件都仅与各自的合作停车场签约,导致信息分散。

“网点分布少,不能做到随时随地想用车位都有。比如广州中心区天河、海珠的共享停车位都不多。”冯志东也坦言,资源分散、布点总量少,是目前共享停车的市场现状,面对巨大的停车需求和车位缺口,短时间很难满足。如果有政府推动,建立统一的车位信息,相信可以更快推广,单凭单个企业的力量难以加大推进力度的。

2:推广难度大

业主物管都要配合

采访中,共享停车运营方还告诉记者,共享停车推广难,其中一个重要原因是物管方不愿配合。

物业会更顾虑实行共享停车增加物业服务人员的工作量,也会带来安全问题。

对此,冯志东表示,APP运行几年来,尚未发生类似的安全问题和纠纷。他表示,APP是实名注册,车牌和手机信息能追溯到本人,而且加入共享停车的停车场,会安装视频监控,每个停车场统一购买保险,只要在共享停车场刮花、丢车,可以保险赔偿。2017年,公司还与省公安厅天眼系统对接,如果是嫌疑车辆马上报警,将使共享停车安全更有保障。冯志东表示,共享停车模式运行已经4年多,没有发生过一单因共享停车导致的安全问题。

除了物业,共享停车企业也需要调动车主的积极性,一个突出问题是,当用户违约超时停车,给车主带来停车不便时,就容易产生矛盾,降低车主的共享意愿。对此,“共享停车”APP的主要约束措施是信用记录和三倍处罚机制,当用户信用不足时,平台会拒绝向其开放服务,而经济处罚的罚款也将作为补偿给到车位业主。

3:机关事业单位车场闲时

空荡荡却不愿分享

整个共享停车市场中,主要分为住宅、商业地产、公建配套三类,其中推进公建配套停车位的共享,是带动行业进入“快车道”的关键,这类停车位多为政府机构、企事业单位所有,节假日及夜间车位闲置率高,对周边有停车需求的小区,有停车位错时开放的可能。

只是,尽管多地推出了鼓励业主、机关、企事业单位车位错时共享的条例与意见,但因缺乏激励细则,迟迟未见成效。广州也是如此状况。

业内人士建议,共享停车要实现更快发展,还有赖于政府鼓励措施的细化落地。

原标题:有小区业主月入上千元“车位租金”

翁娜 本文来源:新快报 责任编辑:翁娜_NO4382

精彩推荐

  • 购房直通车
  • 折扣专线
  • 最新团购
  • 热盘推荐
  • 地产资讯
  • 房产图集
我要报名

  • 1.14南沙线精装商住两用公寓3万抵8万

    1.14南沙线精装商住两用公寓3万抵8万

  • 东部1线双景房7字头起享2万抵93折

    东部1线双景房7字头起享2万抵93折

分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
  • 房产
+ 加载更多新闻
编辑推荐楼盘
每日成交前十
楼盘名称所在区域当前价格
楼盘名称所在位置套数

2017房地产新年峰会

2017房地产新年峰会

地产大佬们普遍表示,今年房地产市场变化过快,调控非常及时,也非常必要。 [详细]

朱大鸣:只涨不跌神话被老业主们砸破了

阅读下一篇

返回网易首页 返回房产首页
×